2011/02/22 21:49
KING3
KING3に搭載しているSHIMANO Dura-Ace Di2の電池を初めて充電した。
いや~、もちますねぇ。これからは、電池の性能次第で車や全ての携帯ツールの価値や使い勝手は革命的に改善されますね。

ロードレーサーの場合、電池のもちも大事だけれど重さと大きさも気になる。誰しも思うようだが、もちを半分にしてもいいから、大きさや重さを半分にしてくれたらなぁ…。
せっかく大枚を叩いて1gでも軽いフレームを求めているのだから、電池も1gでも軽いのがいい。そしてフレームデザインを壊すことのない大きさがいい。

SHIMANO Dura-Ace Di2の場合、電池の大きさやもちの前に、トータルなデザインを何とかしてもらわないと…。

COLNAGO C40 に Campagnolo SUPER RECORD 11speedを載せているのだけれど、こっちの方が断然かっこいい。変速性能だっていい勝負だし、なんといってもブラケットが、握る手にとても優しい。ブレーキのコントロール性能だって圧倒的にCampagnoloがいい。

SHIMANOは機械精度に偏りすぎ? 人間工学的に優しく、しかも確かな審美眼にも耐えるような物作りの精神がかけている?
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2017年、ついに迎えてしまった"古希"
年々の衰えと戦いつつも、ロードレーサーでのつながりを機に写真の世界にもデビューさせてもらいました。六十の手習いをはるかに凌ぐ超遅咲き!
様々な面でペースを合わせて年齢差を埋めてくれる若い友だちに感謝しつつ、今しばらくご一緒させていただきたいと思う日々です。

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